Prije nego što shvatimo princip rada elektromagnetske kočnice, moramo upoznati kočnicu. Kočnica se može podijeliti na mehaničku kočnicu, pneumatsku kočnicu, hidrauličku kočnicu, električnu kočnicu i ručnu kočnicu prema pogonskim komponentama (kategorijama). Uobičajena kočnica dijeli se na tarnu kočnicu i kočnicu bez trenja. Frikcijska kočnica podijeljena je na vanjsku pridržnu kočnicu, unutarnju ekspandirajuću papučastu kočnicu, tračnu kočnicu i disk kočnicu; Kočnica bez trenja dijeli se na kočnicu s magnetskim prahom, kočnicu s magnetskim vrtložnim strujama i kočnicu s vodenim vrtložnim strujama. Kočnica spomenuta u ovom članku uglavnom se odnosi na opružnu tlačnu kočnicu s gubitkom snage. Postoje mnogi nazivi u industriji, kao što su kočnica, kočnica za isključivanje, kočnica za zadržavanje, kočnica motora, kočnica itd.
Trenutačno se elektromagnetska kočnica koristi u industriji dizanja, industriji viličara, građevinskoj industriji, servo industriji, motoru reduktora, industriji dizala itd. Opća metoda ugradnje je ugradnja kočnice na rep ili sredinu motora kroz posebne vijke za pričvršćivanje na kočnici. Kada struja prolazi kroz magnetsku zavojnicu elektromagnetske kočnice, elektromagnetska sila povlači pokretnu ploču kako bi oslobodila disk kočnice. U to vrijeme, prijenosna osovina s kočionim diskom radi normalno ili se pokreće. Kada se prekine struja elektromagnetske kočnice, pokretna pločica će se odvojiti i stisnuti kočionu pločicu, proizvest će se moment trenja između kočionog diska i kočione pločice i prirubne ploče, a osovina prijenosa će se koristiti za brzo zaustavljanje .