Motor kočnice, poznat i kao motor kočnice zbog gubitka elektromagnetske snage ili asinkroni motor kočnice, vrsta je motora s posebnim funkcijama. Kombinira karakteristike potpuno zatvorenog asinkronog motora s vlastitim hlađenjem i kaveznim motorom te dodaje istosmjernu elektromagnetsku kočnicu. Kočioni motori naširoko se koriste u svim vrstama mehaničke opreme koja zahtijeva visoko precizno pozicioniranje i kontrolu inercije motora, kao što su strojevi za podizanje, strojevi za tiskanje keramike, strojevi za bojanje i tako dalje.
Prvi. Klasifikacija i karakteristike
Kočni motori uglavnom se dijele na istosmjerne kočione motore i izmjenične kočione motore.
DC kočni motor:
Potrebno je ugraditi ispravljač, a ispravljeni napon je obično 99V, 170V ili 90-108V.
Zbog ispravljenog napona, najbrže vrijeme kočenja je oko 0,6 sekundi.
Struktura je relativno jednostavna, trošak je jeftin, ali se brzo zagrijava i lako je spaliti motor.
AC kočni motor:
Napon od 380V izravno se koristi bez ispravljanja, a vrijeme kočenja može se završiti unutar 0,2 sekunde.
Struktura je složena i cijena je visoka, ali je učinak kočenja očit i trajan, što je idealna snaga za automatsku kontrolu.
Drugo, princip rada
Princip rada kočionog motora uglavnom ovisi o elektromagnetskom kočnom uređaju na repu motora. Kada je motor pod naponom, zavojnica elektromagnetske kočnice je pod naponom, a armatura je privučena željeznoj jezgri elektromagnetskom silom. U to vrijeme armatura je odvojena od tarnog diska i motor se može slobodno okretati. Kada je motor isključen, zavojnica elektromagnetske potporne kočnice također je isključena, a armatura se ponovno postavlja pod djelovanjem opruge da pritisne tarni disk, tako da se osovina motora drži tarnim diskom, čime se ostvaruje kočenje i održavanje stanja opterećenja. U isto vrijeme, stvaranje momenta trenja također će spriječiti motor da se nastavi okretati.
Treće, primjena i prednosti
Kočni motori naširoko se koriste u mehaničkoj opremi. Može brzo zaustaviti rotaciju motora kroz moment trenja kada je napajanje prekinuto, čime se održava stabilno stanje opterećenja. Ova vrsta motora ima karakteristike brzog kočenja, preciznog pozicioniranja, sigurnosti i pouzdanosti, izmjenjivog kočionog sustava, jednostavne strukture i jednostavne zamjene i održavanja. Osim toga, s razvojem tehnologije energetske elektronike i upravljačkog algoritma, precizna kontrola, trajnost i vijek trajanja kočionog motora također su značajno poboljšani.
Četvrto, stvari koje zahtijevaju pozornost
Ožičenje i upravljanje: Kočioni dio kočionog motora (tj. kočnica) ne može se izravno povezati s naponom promjenjive frekvencije, pa mu je potrebno dodatno ožičenje za sinkrono upravljanje.
Radna okolina: Radni uvjeti motora kočnice uključuju temperaturu okoline između -20 stupnjeva i 40 stupnjeva, a nadmorska visina ne prelazi 1000 m.
Održavanje: Redovito provjeravajte učinak kočenja i performanse motora kočnice kako biste bili sigurni da je u dobrom radnom stanju.
Ukratko, kao važna mehanička i električna oprema, kočni motor igra važnu ulogu u području mehaničke opreme. Kroz stalnu optimizaciju dizajna i tehnologije upravljanja, izvedba kočionog motora će se dodatno poboljšati, pružajući pouzdanija i učinkovitija rješenja kočenja za različitu mehaničku opremu.
